在近期科思創(chuàng)年度股東大會(huì)上，科思創(chuàng)首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Steilemann博士發(fā)表演講，回顧了科思創(chuàng)2024財(cái)年情況，盡管化工行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但科思創(chuàng)利用強(qiáng)大的基礎(chǔ)，堅(jiān)定不移地實(shí)施了公司向循環(huán)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型；在2025財(cái)年，科思創(chuàng)將繼續(xù)嚴(yán)格堅(jiān)持這一路線，并專注于其在四大戰(zhàn)略領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。到 2028 年，科思創(chuàng)的目標(biāo)是通過提高績(jī)效和改進(jìn)結(jié)構(gòu)，每年削減成本4億歐元。科思創(chuàng)將其戰(zhàn)略聚焦于四大關(guān)鍵行動(dòng)領(lǐng)域：持續(xù)轉(zhuǎn)型、可持續(xù)增長(zhǎng)、數(shù)字化與創(chuàng)新，以及系統(tǒng)性實(shí)施可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。轉(zhuǎn)型的重要組成部分是全球生產(chǎn)能力的目標(biāo)管理，通過投資創(chuàng)新和可持續(xù)材料以及擴(kuò)建關(guān)鍵生產(chǎn)基地，科思創(chuàng)正在增強(qiáng)其在前沿市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，公司不斷推進(jìn)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，并通過增加可再生能源的使用和開發(fā)創(chuàng)新回收技術(shù)來減少其生態(tài)足跡。另一個(gè)重點(diǎn)是整個(gè)價(jià)值鏈的數(shù)字化，以提高效率并挖掘新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
回收技術(shù)開發(fā)
科思創(chuàng)的回收技術(shù)聚焦于機(jī)械回收、化學(xué)回收、從源頭進(jìn)行回收設(shè)計(jì)?？扑紕?chuàng)尤其看重尚在起步階段的化學(xué)回收的潛力，其非常適用于無法機(jī)械回收或成本高昂的塑料。化學(xué)回收方面，科思創(chuàng)正在開發(fā)化學(xué)分解、酶分解、智能熱解三種類型的化學(xué)回收方法：
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合作項(xiàng)目
與眾多行業(yè)里有志于開展循環(huán)回收的企業(yè)一起，科思創(chuàng)積極合作開展項(xiàng)目，主要聚焦于聚碳酸酯及聚氨酯方向。
聚碳酸酯方面，2025年4月15日，科思創(chuàng)宣布推出采用汽車報(bào)廢車燈回收制成的消費(fèi)后再生（PCR）聚碳酸酯新品系列，標(biāo)志著車用材料閉環(huán)再生領(lǐng)域的又一重要里程碑。該產(chǎn)品線是德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)GIZ發(fā)起的中印報(bào)廢汽車/電子電器高值塑料循環(huán)利用項(xiàng)目聯(lián)合項(xiàng)目的最新成果，合作伙伴包括奧塞爾、TV萊茵、格林美股份有限公司、上海蔚來汽車有限公司及大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司。該產(chǎn)品系列含50%回收成分，已通過德國(guó)萊茵TV認(rèn)證，可重新用于生產(chǎn)汽車部件。目前，大眾與蔚來正推進(jìn)材料驗(yàn)證，未來有望將其應(yīng)用于新車型設(shè)計(jì)。
自2020年起，科思創(chuàng)與奧塞爾在聚碳酸酯水桶回收領(lǐng)域就有展開合作，每年回收約100萬個(gè)19升聚碳酸酯水桶。奧塞爾負(fù)責(zé)切碎、清洗和再造粒，科思創(chuàng)將其加工為高性能的消費(fèi)后回收（PCR）聚碳酸酯，應(yīng)用于電子、家用電器和汽車等行業(yè)?；厥詹牧媳挥糜谏a(chǎn)在水一方色彩行李箱、聯(lián)名款中性筆和新生黛座椅等低碳產(chǎn)品。
聚氨酯方面，在歐盟的循環(huán)泡沫項(xiàng)目中，科思創(chuàng)正在協(xié)調(diào)來自 9 個(gè)國(guó)家的 22 家合作伙伴的研究工作，其目標(biāo)是以化學(xué)方式將硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料（冰箱和建筑物的隔熱材料）分解為分子，并將其重新組合。自 2040 年起，該燈塔項(xiàng)目每年可為歐洲節(jié)省100萬噸廢物、約300萬噸二氧化碳排放和1.5億歐元的焚燒成本。
科思創(chuàng)與戴爾科技公司共同開展了一項(xiàng)關(guān)于筆記本電腦回收利用的研究。在與Google的一項(xiàng)聯(lián)合研究中，科思創(chuàng)發(fā)現(xiàn)了如何減輕量子計(jì)算的噪聲影響。
科思創(chuàng)是亞琛工業(yè)大學(xué) Carbon2Polymers研究項(xiàng)目的合作伙伴，該項(xiàng)目旨在加強(qiáng)鋼鐵、能源和化工行業(yè)之間的聯(lián)系。目前，該項(xiàng)目正在研究如何將項(xiàng)目合作伙伴蒂森克虜伯鋼鐵生產(chǎn)中產(chǎn)生的含二氧化碳的熱電聯(lián)產(chǎn)氣體用作塑料的原材料。
科思創(chuàng)還正在支持亞琛的車隊(duì)，與西門子、梅賽德斯、西卡和其他合作伙伴一同開發(fā)高效的太陽能賽車。科思創(chuàng)為賽車提供了高性能、可持續(xù)的材料，主要用于座椅外殼和電池外殼等部件。
在德國(guó)，科思創(chuàng)與歐綠保集團(tuán)旗下的環(huán)境服務(wù)提供商 Inerseroh簽訂了合作協(xié)議，目標(biāo)是進(jìn)一步開發(fā)塑料廢棄物的創(chuàng)新回收方法。
回收成果與回收擴(kuò)建
科思創(chuàng)致力于到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中性，在生產(chǎn)中使用了更多的非化石原材料和可再生能源。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，科思創(chuàng)的目標(biāo)是完全使用替代原材料制造產(chǎn)品（生物質(zhì)、二氧化碳和經(jīng)回收的廢舊產(chǎn)品）?？扑紕?chuàng)對(duì)其產(chǎn)品的可回收性進(jìn)行了分析，重點(diǎn)關(guān)注機(jī)械可回收性。理論上，能夠在科思創(chuàng)工廠被熔化并重新制成顆粒或重新整合到生產(chǎn)流程中的產(chǎn)品被視為機(jī)械可回收產(chǎn)品。若僅考慮核心業(yè)務(wù)，則機(jī)械可回收產(chǎn)品占其核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品組合的28.4%。
2024年12月，科思創(chuàng)宣布計(jì)劃投資數(shù)千萬歐元，在位于德國(guó)勒沃庫森的工廠建造一個(gè)先進(jìn)的Vulkollan聚氨酯彈性體回收試驗(yàn)工廠，可回收超過90%的報(bào)廢材料，減少三分之二的碳足跡。
2023年10月，科思創(chuàng)宣布其全球首條物理回收（MCR）聚碳酸酯專用生產(chǎn)線已在上海一體化基地正式投產(chǎn)，每年將生產(chǎn)超過2.5萬噸含有物理回收成分的高品質(zhì)聚碳酸酯?？扑紕?chuàng)計(jì)劃到2026年每年將在亞太地區(qū)供應(yīng)超過6萬噸回收再生聚碳酸酯，以滿足強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。
2023年4月，科思創(chuàng)宣布推出回收含量達(dá)90%的消費(fèi)后回收再生（PCR）聚碳酸酯，可應(yīng)用于消費(fèi)電子等領(lǐng)域，該模克隆聚碳酸酯相較原生化石基產(chǎn)品可減少70%的碳排放，科思創(chuàng)首先在亞太地區(qū)銷售該牌號(hào)產(chǎn)品。
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